Airbagurile din cauciuc marin sunt instrumente flexibile folosite pentru a ajuta navele să alunece de la alunec în apă. Stratul exterior este fabricat din cauciuc rezistent la zgârieturi și care nu se îmbătrânește, iar mai multe straturi de pânză robustă din fibră sintetică sunt așezate în interior ca schelet. Forma generală este o formă cilindrică rotundă, cu ambele capete bine sigilate, iar unele chiar au caneluri pe suprafață pentru a preveni alunecarea.
| Diametrul (metri) | Lungime efectivă (metri) | strat | Presiune (MPa) | ||
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0,07~0,10 | ||
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0,07~0,10 | ||
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0,07~0,10 | ||
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0,08~0,12 | ||
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0,08~0,12 | ||
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0,08~0,12 | ||
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0,08~0,16 | ||
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0,08~0,16 | ||
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0,08~0,16 | ||
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0,08~0,16 | ||
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0,08~0,16 | ||
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0,08~0,15 | ||
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0,08~0,15 | ||
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0,08~0,15 | ||
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0,08~0,15 | ||
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0,08~0,15 | ||
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0,08~0,18 | ||
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0,08~0,18 | ||
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0,08~0,18 | ||
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0,07~0,13 | ||
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0,07~0,13 | ||
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0,07~0,13 | ||
Materialul de bază al airbagului din cauciuc marin este un material compozit din cauciuc, iar corpul principal este fabricat din cauciuc natural de înaltă rezistență sau cauciuc sintetic, cum ar fi cauciucul stiren-butadien și cauciucul butadien ca matrice; La interior, firele de cortină de înaltă rezistență din nailon, poliester sau materiale aramid sunt încorporate în mai multe straturi ca un schelet, care poate susține rezistența; Se va adăuga, de asemenea, un strat exterior de strat protector din cauciuc rezistent la uzură și la îmbătrânire, pentru a face față uzurii și impactului asupra mediului în timpul utilizării.
Această combinație de materiale este foarte practică, deoarece are suficientă elasticitate pentru a se adapta la deformarea cauzată de greutatea navei, precum și rezistență puternică la rupere și explozie. De asemenea, poate rezista la eroziunea apei de mare și la radiațiile ultraviolete, asigurându-se că airbag-urile pot funcționa stabil atunci când nava este lansată.
Materialul de bază al airbag-urilor din cauciuc pentru nave este un material compozit din cauciuc, iar corpul principal este fabricat din cauciuc natural de înaltă rezistență sau cauciuc sintetic, cum ar fi cauciucul stiren-butadien și cauciucul butadien ca matrice; La interior, firele de cortină de înaltă rezistență din nailon, poliester sau materiale aramid sunt încorporate în mai multe straturi ca un schelet, care poate susține rezistența; Se va adăuga, de asemenea, un strat exterior de strat protector din cauciuc rezistent la uzură și la îmbătrânire, pentru a face față uzurii și impactului asupra mediului în timpul utilizării.
Această combinație de materiale este foarte practică, deoarece are suficientă elasticitate pentru a se adapta la deformarea cauzată de greutatea navei, precum și rezistență puternică la rupere și explozie. De asemenea, poate rezista la eroziunea apei de mare și la radiațiile ultraviolete, asigurându-se că airbag-urile pot funcționa stabil atunci când nava este lansată.
Airbagurile din cauciuc pentru nave sunt utilizate în principal pentru operațiunile de încărcare și descărcare a navelor, în special în șantierele navale și șantierele navale pentru a înlocui rampele tradiționale și sunt potrivite pentru lansarea și transportarea diferitelor nave cu tonaj. În plus, este utilizat pe scară largă în relocarea navelor, prevenirea coliziunilor de urgență la docuri, ridicarea și manipularea cutiilor scufundate și a componentelor mari, precum și în salvarea la pământ, operațiunile de salvare și alte scenarii. Airbagurile din cauciuc sunt, de asemenea, utilizate în mod obișnuit pentru ridicarea, translația și poziționarea obiectelor grele în construcția de poduri, instalarea platformelor offshore și alte proiecte de inginerie.
Ele pot fi utilizate pe scară largă pentru a procesa diverse produse mari prefabricate din beton armat (cum ar fi chesoane, dulapuri, poduri), echipamente de foraj petrolier și clădiri complete.
2. Airbag-uri plutitoare și de umplere:
În timpul operațiunilor de salvare a navelor scufundate și de instalare subacvatică, flotabilitatea corespunzătoare poate fi asigurată în funcție de cerințele clientului. Umplerea și airbag-urile plutitoare pot fi combinate în mod flexibil în diverse scopuri, cum ar fi salvarea navelor scufundate, instalarea de poduri plutitoare, docuri, conducte superioare de apă etc., cum ar fi ocuparea sălilor mașinilor.
3. Airbag-uri de alimentare cu apă și drenare a navei:
Utilizat pe scară largă în inginerie de alimentare cu apă și drenaj pentru nave mari, mijlocii și mici, economisind forță de muncă, timp și efort.
4. Airbag cu ax:
Poate înlocui dornurile din lemn sau oțel utilizate pentru turnarea structurilor goale mari din beton armat.
5. Airbag-uri de siguranță pentru containere:
Poate fi folosit ca container de depozitare si transport pentru gaze sau lichide.
Abordare
Nr. 869, Yanqing Road, strada Tongji, districtul Jimo, orașul Qingdao, provincia Shandong, China
Tel
